Austérité fait dérailler Alstom et Bombardier?
Une grande partie des commandes
optionnelles passées par les régions et l'Etat auprès des deux
constructeurs ne sont pas exercées,
faute de budget. De quoi faire peser un risque sur
leurs cours de bourse et l'emploi dans leurs usines.
Les Régions ne pourront vraisemblablement pas honorer les
commandes de matériel ferroviaire prévues pour les TER. Un contrat
qui dépassait les 13 milliards d’euros. Comme l’État n’a, de
son côté, toujours pas donné signe de vie sur les 3 milliards
d’euros pour les trains Intercités qu’il avait prévu de
commander, l’addition risque d’être lourde pour les deux
constructeurs de matériel ferroviaire.mise garde de M MALVY
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